Harorat past bo'lsa, lityum temir fosfat batareyalarining quvvat xususiyatlari sezilarli darajada pasayadi va og'ir holatlarda normal foydalanishga ta'sir qiladi. Shuning uchun muzlashga qarshi choralar ko'rish kerak. Lityum temir fosfatli batareyalarni minus 10 darajadan past haroratlarda ishlatish mumkin emas. Bu uchlik lityum batareya yoki lityum temir fosfat batareyasi bo'ladimi, minus 10 darajadan past haroratlar batareyaning ishlashiga ma'lum ta'sir ko'rsatadi.
Past haroratlarda lityum temir fosfat batareyalarining ichki qarshiligi va quvvati pasayadi va hatto batareyaning tuzilishiga qaytarilmas zarar etkazadi. Uchlik lityum batareyalar bilan solishtirganda, lityum temir fosfat batareyalari qishda juda yomon ishlaydi. Atrof-muhit harorati minus 10 daraja bo'lganda, lityum temir fosfat batareyalarining quvvati 40-50% ga parchalanadi; Harorat minus 20 darajaga yetganda, batareya to'g'ridan-to'g'ri zaryadsizlanish qobiliyatini yo'qotishi mumkin. Shuning uchun lityum temir fosfat batareyalarining ish haroratining pastki chegarasi minus 20 daraja (uchlik lityum batareyalar uchun taxminan minus 30 daraja).
Lityum temir fosfat batareyalari qishda past haroratli muhitda bunday yomon tushirish ko'rsatkichlariga ega bo'lishining sababi hali ham uning xom ashyosining xususiyatlariga bog'liq. Batareyaning musbat elektrod materiali, lityum temir fosfat, yomon o'tkazuvchanlikka ega va polarizatsiyaga moyil bo'lib, batareya quvvati buzilishiga olib keladi.
Lityum temir fosfat batareyalari ichidagi elektrolitlarning yopishqoqligi past haroratli muhitda ham ortadi, bu lityum ionlarining migratsiya empedansining oshishiga, lityum ionlarining sekin tarqalishiga va batareya faolligining pasayishiga olib keladi. Shu bilan birga, lityum temir fosfat batareyalarining bog'lovchisi ham past haroratdan ta'sirlanadi, natijada batareyaning ishlashi pasayadi.
Bundan tashqari, past haroratli muhitda lityum temir fosfat batareyalarining salbiy elektrodidagi SEI plyonkasi ham qalinroq bo'ladi va uning empedansi shunga mos ravishda ortadi, bu esa SEI plyonkalari orasidagi lityum ion o'tkazuvchanligi tezligini pasayishiga olib keladi. Shuning uchun qishda lityum temir fosfat batareyalarining qattiq chidamliligi ularning materiallariga xos xususiyatdir. Hozirgi vaqtda yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari faqat akkumulyator haroratini boshqarish tizimlarini o'rnatish va past haroratli isitish funktsiyalarini ta'minlash orqali quvvatning pasayishini engillashtirishi mumkin.
